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上周鋼材社會(huì)庫(kù)存持續(xù)下降，不外，聊城無(wú)縫鋼管供求矛盾仍較嚴(yán)重。需求方面，冷軋下流用鋼集中在汽車、家電行業(yè)，本年以來(lái)跟著城鎮(zhèn)化、居平易近收入增添、消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變等身分影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷景氣宇依然興旺，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)闡發(fā)， 3月汽車產(chǎn)銷形勢(shì)較好，月度產(chǎn)銷立異高。13月，汽車產(chǎn)銷連結(jié)不變?cè)黾?，乘用車增幅較上年略緩，商用車增幅高于上年。故估計(jì)下流需求短期仍將維持一個(gè)穩(wěn)速釋放，但可否跟進(jìn)產(chǎn)量的增添還有待不雅察?，F(xiàn)貨市場(chǎng)繼續(xù)連結(jié)較為不變的去庫(kù)存速度，持續(xù)8周下降之后，首要市場(chǎng)庫(kù)存壓力由所減輕；但五一將至，節(jié)日將影響出貨，而鋼廠資本到貨加年夜，估計(jì)節(jié)后庫(kù)存降速進(jìn)一步放緩。維持?jǐn)?shù)周的周全去庫(kù)存款式發(fā)生了微妙的轉(zhuǎn)變，上周中厚板市場(chǎng)因華東地域出貨轉(zhuǎn)弱，且到貨資本增添；使得中厚板庫(kù)存逆市小增；其余品種維持正常的去庫(kù)存程度；在月底商家積極出貨的操作下，短期現(xiàn)貨市場(chǎng)上供給壓力不年夜，不外此前主流鋼廠周全下調(diào)最新一期出廠價(jià)，跟著低價(jià)資本后期抵達(dá)市場(chǎng)，或影響相對(duì)高價(jià)位資本的出貨環(huán)境；且上游鋼廠出產(chǎn)熱情持續(xù)晉升，持久供給壓力有增無(wú)減。進(jìn)入10月中下旬后聊城無(wú)縫鋼管重回弱勢(shì)調(diào)整階段，為包管去庫(kù)存也呈現(xiàn)逆市下調(diào)出廠價(jià)的操作，是以估計(jì)折算出來(lái)同期鋼廠盈利面有小幅縮減；但二季度原本就是鋼廠傳統(tǒng)的出產(chǎn)旺季，加上盈利尚可刺激及經(jīng)濟(jì)回暖預(yù)期存在，估計(jì)后期鋼廠粗鋼產(chǎn)量還將繼續(xù)維持高位運(yùn)行。數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，截止10月中旬末，重點(diǎn)鋼企內(nèi)部鋼材庫(kù)存為1581.5萬(wàn)噸，旬環(huán)比年夜增67.56萬(wàn)噸，較客歲同期年夜增215.29萬(wàn)噸，反映當(dāng)前終端需求依然較弱；市場(chǎng)尚處傳統(tǒng)需求旺季，鋼企去庫(kù)存不升反降，申明此前無(wú)縫鋼管快速反彈之時(shí)，鋼貿(mào)商和終端需求均存在較重的不雅望情感，反彈近期現(xiàn)實(shí)鋼材需求尚未有年夜的好轉(zhuǎn)，跟著粗鋼產(chǎn)量的快速回升，鋼廠去庫(kù)存壓力依然較高，或?qū)⒗^續(xù)影響出廠價(jià)標(biāo)的目的及上游原料市場(chǎng)走勢(shì)。綜上所述，今朝經(jīng)濟(jì)年夜情況仍不太樂不雅，雖有必然的微刺激辦法在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回暖，但程序相對(duì)遲緩，且短期供需矛盾也難以緩解，行業(yè)表里資金面偏緊也將成為常態(tài)，別的10月份南邊地域進(jìn)入雨季也會(huì)在很年夜水平上影響現(xiàn)實(shí)需求釋放，故筆者認(rèn)為下月聊城無(wú)縫鋼管市場(chǎng)反彈概率不年夜，整體維持底部盤整款式。www.w3cpro.cn/

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